急制動
時速４０km以上で走って、決められたライン（制動開始地点）からブレーキして決められたラインの手前でストップします。
大型の場合は１１m先にラインがあります。
雨天時には距離が長くなります。
こちらも公道を走っている人ならなんでもないとおもいます。
自動車学校や運転試験場のコースはいずれもせまいので速く感じますが実際には４０kmです。
たとえば２車線以上の比較的スピードを出しやすい公道で前がトラックなんかだと信号は見えません。
それでトラックに合わせて４０kmで走っていて前のトラックが赤信号にあわせてストップすると、だいたい急制動とおなじかんじでこちらもストップします。
ですから公道慣れしている人にとってはこれ日常でやっていることです。
筆者は前ブレーキを先に強く握る癖があったのでこのコースでちょっとおもしろい実験をさせてもらいました。
後ブレーキだけで急制動するとか、クラッチ握らないでやっぱり後ブレーキのみでわざとエンストさせるとか。
大型は安定感があるのでこういうこともできます。
コツ【１】は早めのギアチェンジ。すぐ２速。ちょっと加速してまたすぐ３速。
コツ【２】は早めに４０km以上だしちゃう。制動開始地点まではブレーキＮＧだけれども、じつはもうアクセルをもどして事実上 減速している。
あまりスピードを出し過ぎると注意されます。
コツ【３】あわてない。早めに４０km以上。メーター見て４０でてるなとおもったらアクセルをもどす。ラインのところでブレーキ。バイクの性能からいってどうやっても１１mで止まる。
慣れてきたらちょっと１１では長すぎるかんじがしてくる。
以下工事中
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